Acoplador mejorado para carros de ferrocarril

La presente invencion se refiere a un acoplador mejorado para carros de ferrocarril, el cual esta formado por: un cabezal con una camara receptora de chaveta; una rotula, con una almohadilla extendiendose desde el cuerpo principal de la rotula y que tiene una superficie generalmente concava que une a la almohadilla con dicho cuerpo principal, para pivotear a la rotula hacia el cabezal, de modo que tenga una posicion cerrada y una posicion abierta; una chaveta, dispuesta dentro de la camara mencionada, para asegurar a la rotula en su posicion cerrada; y un impulsor de rotula dispuesto dentro del cabezal, el cual tiene una primera y una segunda patas extendiendose hacia afuera y en donde, la chaveta puede moverse de su posicion asegurada para acoplarse a la primera pata del impulsor y pivotearlo, para abrir a la rotula; caracterizado porque el impulsor de rotula tiene una superficie especialmente configurada para acortar la distancia del pivote del impulsor al punto de acoplamiento entre la almoadilla de la rotula y la segunda pata de dicho impulsor y para alargar la distancia entre dicho punto de acoplamiento y el pivote de la rotula, a fin de limitar la reduccion de la longitud efectiva del brazo de momento generado por la segunda pata del impulsor y hacer girar a la rotula durante el movimiento de abertura de la misma; y porque la superficie de la segunda pata del impulsor esta adaptada para permanecer espaciada con relacion a la superficie concava de la almoadilla de la rotula durante el movimiento total de abertura de la rotula.